世界银行称，撒哈拉以南非洲预计仍是全球增长最快的地区之一。非洲经济年增速约5%，超越大多数地区。此同时，非洲大陆的中产阶级有望增至近3亿人。世界银行还预计，该地区个人消费在2015-2017年将依然保持强劲；特别是非洲大陆不断壮大的中产阶级正期待购买新乘用车，而对于大多数中产阶级而言，这是他们的首次购车。

    2014年，非洲预计汽车销量新增200万辆，而如丰田（Toyota）、塔塔汽车（Tata Motors）和通用汽车（General Motors）等大型汽车制造商正着眼于该地区，寻找增长机遇。据商业信息服务公司Zawya称，目前在非洲投入运行的车辆大约有2,160万辆。因此，全球各大汽车制造商已经对非洲大陆这一将近12亿人口的大蛋糕垂涎三尺。

    对于外国投资，非洲国家多持欢迎态度，许多国家都大力鼓励汽车产业发展，并加大汽车业的招商引资力度。例如，埃及政府一直对汽油消费给予补贴，并不断下调道路收费标准和汽车整车及零部件进口关税。而在坦桑尼亚和乌干达等国，政府也不断出台相关鼓励措施，吸引到多家中国企业在当地设厂。

    中国汽车经济实用的特性，又与非洲的市场需求较吻合。这种性价比上的优势，成为了中国汽车迅速占领非洲地区市场最为重要的原因。“目前，包括乘用车和商用车在内的许多中国汽车出口非洲，受到欢迎。”汽车行业分析员林溪表示，多重利好因素将推动这种趋势持续下去。特别是在海外投资设厂，实施本土化战略，有利于企业实现全产业链的转移和服务落地，在利于车企获取售后利润的同时提升客户满意度。中国车企需要规划和有序地开发整个非洲市场，同时加速中国汽车产业出口增长模式由贸易输出向资本输出和技术输出的战略性转变。